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　踏板沉重原因之回位弹簧拉力大

前面我已经讲了离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。因为驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生。

　　出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

　　为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。

　　这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。

踏板沉重原因之离合助力缸损坏

　　目前几乎所有的重型卡车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，终表现就是离合器踏板时非常沉重。

三级减震离合器是在传统离合器的基础上，又多了一层缓冲作用。保证汽车平稳起步是离合器的首要功能，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速；在汽车行驶过程中实现平顺的换档；当汽车进行紧急制动时防止传动系过载。

、离合器踏板自由行程过大或过小：为保证离合器正常工作，杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙，这个间隙表现在开始踏下离合器踏板时有一段不起作用的距离.这段距离就叫离合器踏板自由行程。

自由行程过大，使离合器分离杠杆前移的距离缩短，离合器压盘的后移距离也随之缩短，不能完全解除对从动盘的压紧力，造成离合器不能彻底分离，导致挂档困难。

自由行程过小，放松离合器踏板时，分离轴承仍与分离杠杆保持接触，离合器3400107031厂价***，并随之移动，使离合器片不能压紧在主动盘上，因而引起离合器打滑，汽车行驶无力，甚至起步困难。

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